4. Устанавливаем предохранитель на место,P подключаем аккумуляторнуюP батареюP иP убеждаемсяP вP исправной работе двигате
Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.
Иногда нить предохрани теля оста ется целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.
3.P ВPP монтажномPP блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей из гнезда. Неисправный предохранитель определяемP по перегоревшей нити.
Расположение предохранителей и колодки диагностического разъема системы управления двигателем в накладке туннеля пола
Электронный блок управления (цепи постоянного питания)
PТопливный насос
адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода, катушки зажигания)
PЦепи главного реле (обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки
ПредохранителиPP системыPP управления двигателем
2. Поддев отверткой, открываем и снимаем крышку с центральной консоли.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. с. 20, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Замена основных предохранителей
электровентилятора системы охлаждения двигателем.
Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенными под крышкой в облицовке туннеля пола. Реле системы собраны в блок и установлены под центральной консолью. В блок дополнительно встроен предохранитель
» » » 8.4.4 Предохранители и реле системы управления двигателем - замена
Имя пользователя: *
Вход для авторов
8.4.4 Предохранители и реле системы управления двигателем - замена | АвтоДоки
Комментариев нет:
Отправить комментарий